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MITCH EVANS

Der Neuseeländer Mitch Evans hatte sein ABB FIA Formel-E-Debüt mit Panasonic Jaguar Racing im Jahr 2016, als das britische Team auf die Rennstrecke zurückkehrte. In seiner zweiten Saison mit dem Team feierte Mitch, der weithin als einer der schnellsten Fahrer gilt, mehrere Erfolge für Panasonic Jaguar Racing, darunter Super Pole, Podiumsplatz und Pole Position. Er beendete die vierte Saison auf Platz sechs in der Fahrerwertung.

Mitch nahm bereits mit sechs Jahren an Kartrennen teil und gewann mit 16 den Grand Prix von Neuseeland. Mit der Unterstützung des ehemaligen Formel-1-Rennfahrers Mark Webber konnte der junge Fahrer im Jahr 2012 den Titel in der GP3-Meisterschaft gewinnen. 2013 wechselte er im Alter von gerade einmal 18 Jahren zur GP2-Meisterschaft. Trotz seiner Unerfahrenheit wurde Mitch der jüngste Fahrer in der GP2-Geschichte, der durch einen dritten Platz in Sepang, Malaysia, einen Podiumsplatz erreichen konnte. Einen weiteren Erfolg konnte Evans im Jahr 2015 verbuchen, als er Zweiter beim 24-Stunden-Rennen in Sepang, Malaysia, wurde.

NELSON PIQUET JR

Nelson Piquet Jr. kam 2017 zu Panasonic Jaguar Racing, wurde in der Fahrerwertung 2017/18 Neunter und wird in der ABB FIA Formel-E-Meisterschaft 2018/19 erneut für das britische Team antreten. Nelson trat 2014/15 in die ABB FIA Formel-E-Meisterschaft ein und wurde anschließend zum Meister der ersten Saison gekürt.

Der Motorsport liegt Nelson im Blut. Als Sohn des ehemaligen dreifachen Formel-1-Weltmeisters, Nelson Piquet, hat Nelson während seiner Karriere eine ganze Reihe von Titeln gesammelt. Er begann seine Karriere in der südamerikanischen Kartszene. Bald darauf wechselte er in die südamerikanische Formel 3 und anschließend in die britische Formel 3. Im Jahr 2005 stieg Nelson in die GP2-Meisterschaft auf und konnte sich 2006 den zweiten Platz hinter Lewis Hamilton sichern. Nachdem er im Jahr 2008 zusammen mit Fernando Alonso in die Formel 1 aufgestiegen war, half er Renault dabei, den vierten Platz in der Gesamtwertung zu erreichen. 2010 wechselte Nelson zur NASCAR-Meisterschaft. Dort fuhr im Jahr 2012 als erster Brasilianer in einem Rennen auf den ersten Platz.

HO-PIN TUNG

Ho-Pin Tung trat Panasonic Jaguar Racing als offizieller Reserve- und Testfahrer mit der Rückkehr des britischen Teams in den Motorsport im Jahr 2016 bei und wird das Team auch in der fünften Saison unterstützen.

Der chinesisch-niederländische Rennfahrer Ho-Pin Tung kann bereits auf zehn Jahre Erfahrung im internationalen Motorsport zurückblicken. Zu seinen zahlreichen Erfolgen zählen Testfahrten für Williams F1 und Renault F1 sowie mehrere Siege in Einzelsitz-Rennserien und der Asian Le Mans Series. Er ist mehrfacher Rennsieger in der FIA WEC und siegte beim berühmten 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2017 in seiner Fahrzeugklasse.

DAS TEAM HINTER DEM TEAM

Am Renntag selbst sitzen zwar gerade einmal zwei Personen hinter dem Lenkrad, hinter den Kulissen arbeitet jedoch ein ganzes Heer an Ingenieuren, Mechanikern und Analysten rund um die Uhr daran, Höchstleistungen zu erzielen.

JAMES BARCLAY – TEAMCHEF

„Ich habe schon als Kind Motorsport verfolgt und bin Rennen gefahren. Es ist eine große Ehre, eine Marke wie Jaguar zu vertreten und den Erfolg und die Tradition des Unternehmens in einem neuen Kapitel fortzuführen.“

CRAIG WILSON – RENNLEITER

„Ich habe schon seit fast 30 Jahren immer wieder mit Jaguar zu tun und es freut mich sehr, jetzt bei einem so spannenden Projekt wieder mit der Marke zusammenzuarbeiten.“

NICK ROGERS - EXECUTIVE DIRECTOR - PRODUCT ENGINEERING

„Erfolg heißt, die neue Generation dazu zu inspirieren, Grenzen zu überschreiten und Alternativen zu finden, die in unserer von fossilen Brennstoffen geprägten Welt zukunftsfähig sind.“

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Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle: Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,7 l/100 km Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,8-22,0 kWh/100 km CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus: Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km - Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km

[1] Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Vertragspartnern, bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

^ Bei den Preisangaben handelt es sich um die unverbindlichen Preisempfehlungen des Herstellers inkl. 3 Jahre bzw. 100.000 km Garantie (je nachdem, was zuerst eintritt), inkl. 19% MwSt. u. exkl. Überführungskosten. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte gibt Ihnen gern Ihr Jaguar Partner.

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